《辛亥·计划外革命》是一本由雪珥著作，中国画报出版社出版的312图书，本书定价：35.00元，页数：2011-6-1，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《辛亥·计划外革命》读后感(一)：革命不是请客吃饭
那是什么？是利益的重新分配。无论是改革还是革命，都必然要经历利益重新分配的过程。原有的利益者自然不满，新的利益继承人又会为谁多谁少而不平。体制内的为吃几碗饭而争吵，体制外的为能不能吃饭而拼命。于是1911年的变故就这样爆发了。作者雪珥为我们讲述了这一事件前后的酝酿与现象。叹民生之多艰，观历史之沉浮，可谓忧国忧民。
这些故事，我等小民也就是当一本小说读读，然后和鲁迅笔下听祥林嫂哭诉的老太太们一样，流下几滴眼泪，数落祥林嫂一顿，然后叹口气，满意地走了。因为我等既无权利，也无能力，处理好这些事情。只盼大人物们能够总结前人的经验，以史为镜。以史为鉴。多为人民服务，为百姓分忧，谱写一部成功的历史。
《辛亥·计划外革命》读后感(二)：每一次崩溃都有美丽的借口
雪珥的历史写作，别有特色，因为他有基层官僚的经验，真实地面对过这样的困局：明明是一件好事，却很难推动，甚至受益方往往是最激烈的反对者。
每个人都知道为自己争利益，可为什么我们却经常反其道而行？公众的理性是如何丧失的？
本书聚焦于上世纪初的“四川保路运动”，它是辛亥革命的导火索，在雪珥看来，这是一个绝好的切入点，解读这段历史，能让我们对现实有更*的理解。
“四川保路运动”源于清末修铁路高潮，一时间，路通财通成了上下共识，人们将“强国梦”又寄托在铁轨上，为了大干快上，清政府允许私人公司进入，并给了它们征收地方捐纳的权力，可这些公司的头目都是官员，对下残酷压榨，对上虚与应付，川路公司开工后，只修了几里路，却亏损了400万两白银，其中300多万两竟然是到上海炒股亏掉的，加上各层管理人员贪墨，局面已不可收拾。
这些“私人公司”的修路资金完全来源于“捐纳”，表面上农民每年交钱入股，但在地方恶霸勒索下，其实是多负担了一份沉重的税务，绝无权益，导致怨声载道。
为了解套，盛宣怀利用国外贷款，准备将所有私人公司铁路赎买，转为国营。那么，川路公司炒股和贪污损失的300多万两白银怎么办？对此，清政府尽了最大努力，愿意将这些折成股票，盈利后返还。可这却是川路公司高层绝不能接受的，因为这样他们的腐败行为将曝光，他们要求的是立即套现。
这是硕鼠与猫之间的博弈，可令人惊讶的是，硕鼠绑架了人民。有多少人知道川路公司的内幕？又有多少人知道铁路收归国有的利弊？但硕鼠们善于动员，他们通过集会、报刊、宣传品等煽动民意，其动员技术，对后代产生了深远的影响。
比如逢会必哭，通过哭场来赢得听众同情；抬出“爱国”口号，煽动民族情绪；动员妇女儿童表态，从而给普通人以压力；利用黑社会制造极端事件；大量散布谣言，混淆视听……
对于不同意见，硕鼠们无情打压，因盛宣怀向外国人贷款，于是就成了“卖国贼”，而对川路公司中的异己，硕鼠们一方面用暗杀恫吓，另一方面则动员群众开批斗会，甚至“开除乡籍”……
于是，一件符合经济理性的措施却成了压倒骆驼的最后一根稻草，以冠冕堂皇的借口，大崩溃将所有人卷入其中。然而，人民真的得到利益了吗？真的梦想成真了吗？究竟谁才最希望混乱呢？
以幸福的名义失去幸福，以公正的名义戕害公正。毫无疑问，清王朝的崩溃有其历史必然性，但从它的崩溃方式中，我们能否品出更多的辛酸呢？
《辛亥·计划外革命》读后感(三)：一分饶有意味的帝国出轨事故报告
也许是意识形态的缘故，也许是民族天性的缘故，总之，百年辛亥革命演绎到今天，给人们的印象，除了宏大，就是伟光正。如此语境下，细节化历史遂成为一种稀缺。
我一直认为，没有细节，就没有真相。所以，通读雪珥的新著《辛亥：计划外革命－1911年的民生与民声》，获得的是一番痛快淋漓的阅读体验。
正如雪珥在书中所云：“为什么帝国的列车会在加速革新进程中突然出轨？这其中的大量细节还被湮没在光环背后的阴影之中。”所以，“我们还是该回归常识，从帝国列车的出轨现场一步步回溯，从官场、商场的每一个凡人的每一个细节，去捡拾、拼接并努力还原当年的场景。如此这般，我们或许能够找出一份更有意义的帝国出轨事故报告。”
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