读完萨伦伯格机长的书，更能体会到飞机师真是个需要耐心、细致、冷静的职业，从飞机故障到坠机，仅有几十秒的时间，必须在这几十秒的时间内保持镇静，灵活运用自己的专业知识全力挽救飞机……就像书中所说“我接受的训练是我不能容忍任何低于职业最高标准的事，所有航空公司和航空界的工作者都有一个共同的责任：致力于保证每一天的安全，零事故始终是我们追求的目标。我把这称为对“职责”的日日专心致志。这是一个超越自我的目标。”
《最高职责》读后感(八)：万恶的美帝完全不符合常规嘛
重新看了一下当时这次迫降。
1，真不容易，当1549航班出现故障喊MayDay要求返航的时候，所有航班起降全停，没有人说：老子要起飞！或者说，老子要降落！
2，1549从出事到迫降哈德逊河河面只有12分钟，中间一直试图找机场迫降。最后迫降河面前1分钟左右，飞行员第一选择还是试图飞到旁边的机场降落，但是实在没办法，落入河中。虽说是“迫降”，其实也是被迫坠入河中，这时候飞行员高超的临时处理能力和水面降落的水平（我想他肯定没联系过，只是学习过）让这架飞机没有在水面解体。
3，虽然是非常紧急、临时的，从MayDay之后到坠河只有12分钟，但是坠河3分钟后，警车和消防车抵达现场河岸，6分钟后，一艘没有打捞证的轮渡抵达现场，开始营救，10分钟之内，所有救援单位包括消防员，救援船、轮渡、直升飞机和蛙人全部到场。蛙人首先救起了落入只有4℃水中的乘客。这期间没有纽约或新泽西市长下命令说要以最快的速度抵达现场救人。
4，一名空姐在迫降过程中骨折，几乎所乘客都受到惊吓，所有人都是第一次遇到紧急情况，但是他们在短短几分钟里执行完了所有标准程序：双手抱头、双膝**、伏低…没有麻烦的劝说，150个乘客没有人精神失常或歇斯底里——尽管当时谁都不知道他们等一下能否活下来。
5，飞机迫降河面后仅12分钟，所有乘客就得救。当时他们和TiTanic上的乘客一样，没有让领导先走，先走的是妇女和儿童。当时机身正在进水。当时是1月17日，纽约气温零下6℃，水温4℃。机长切斯利舒伦伯格在已经半沉的飞机里淌水巡视两次，确认没有任何人了以后，离开飞机。
6，飞机在随后数分钟内就大半进水，随后沉没。在他的150名乘客和4名机组人员被安全地运往岸上后，切斯利舒伦伯格的表现仍然很平静。一位营救人员称：“他坐在渡口的终端里，戴着帽子，品着咖啡，好像一切都没有发生过似的。他看起来无可挑剔，他的制服笔挺。”
7 ，4个月后，一家名为“道格拉斯私人物品管理公司”的公司，把打捞上来的所有物品清点、整理、清洗和处理后，没有通知乘客和机组人员到某某地点去认领，而是亲自查实物品信息和所有人的地址，分别给寄送回去。更没有给顺手埋了……机组成员和乘客们留在飞机上的物品包括：已经被水泡坏掉的机长的ipod，笔记本、闹钟，还能继续使用的ipod充电器、手电筒，所有乘客的鞋子和衣服被清洗过，散发着柔顺剂的清晰，4本书和航图手册**燥处理过，机长夹在里面的纸条亦然可读。
8，万恶的美帝国主义把iPod搞坏了也不给赔一个，这点要狠狠的批判！
《最高职责》读后感(九)：《最高职责》职责所在，生命礼赞
什么是职责？它是指职务与责任的统一，是某个具体岗位的工作内容与权责。而在这个职责之上又额外增加了最高二字，尤为显现了此项职责的重要性。在《最高职责》一书中，我们可以欣赏到一幅动人的画卷。这里的最高职责有着一语双关的含义定位。飞行在万里高空，那是一个多么高的一项职责呀？距离是高！同样地，这个职责使命也是万分的崇高。如果飞行员无法认真定位好他自己的这个职责所在，多少的乘客生命将会在瞬间于空中陨落。
我们可以在书的封面上认识到本书的主人公萨伦伯格。这是一位被誉为缔造了“哈得孙河奇迹”的传奇机长。以蓝天为底色，以机翼为背景，这位传奇的机长穿着绅士般的飞行服站立于我们的眼前。在他的画像之上是那赫然显现的“最高职责”四个字。围绕他的故事也由此向我们读者拉开了帷幕。书中有着他那永生难忘的第一次飞行；书中有着他飞行员生活的描绘；书中有着他从飞行员身份调查空难的感慨；书中有着有关于他温馨家庭的记录；书中有着他艰辛求学的讲述；书中有着他一切为乘客着想的准则；书中有着他那次惊心动魄的迫降之行；书中有着他关于劫后重生的感悟。他经历了如此之多的事情；他享受着如此完美的天伦之乐；他分享着作为飞行员的人生的哲理。通过这本《最高职责》，我们读者也逐渐在认识着这样一个陌生而又神秘的岗位；通过这本《最高职责》，我们读者也逐渐在认识到作为最高职责的使命感。
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