《铁道之旅》是一本由[德]沃尔夫冈•希弗尔布施（Wolfgang Schivelbu著作，世纪文景 | 上海人民出版社出版的精装图书，本书定价：59.00元，页数：296，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《铁道之旅》读后感(一)：对铁道之旅的一种理解
世界的趋势总是崩坏、无序与归于混沌。自然并非人类的朋友，而是人类必须征服的所在。时间不是某种个人闲暇，而是度量溃败的尺度。
在混沌宇宙中，人类这一有序生物的出现就是一种奇迹或称神迹，而人类要想生存又必须继续在混乱无序中做功，暂时克服熵增，以保证秩序的存在。而所谓文明就是秩序，而所谓高级文明就是抗溃败能力强的文明。
工业化是人类征服自然的重要事件，或许本书副标题在更大意义上反而应是主标题，时间与空间的工业化，用另一种说法，就是让时间与空间变得有序，让人类在整体的无序与崩溃中求得更好的生存之道。
铁道火车是这一过程的集中体现，穿行与自然中的火车和铁轨可比拟于混沌乱流中的有序力量，或许是除了人类维持自身内稳态以外最杰出的秩序创造案例。
然而，无论宏观还是微观，崩坏无序的趋势不会改变，钢筋铁骨的包裹下，秩序的副作用不可避免，或可称文明及其不满。
铁道之旅不会止于铁道，这部不算新的书所描绘的事情，至今还在延续。每个人看到不同的侧面，引发不同的争论。不过，火车还在前进，通往未知的混沌。
《铁道之旅》读后感(二)：译后记
著名英剧《唐顿庄园》以这样的场景开场：贝茨先生乘坐火车前往唐顿庄园。汽笛鸣响，车轮滚滚，敲击着刚亢的铁轨。列车披着晨光，驶过不列颠乡间的沼泽，把一列倒影投在水面上。沿着轨道架有电线。轨道以外站着排排树木，仍是光秃秃的。蒸汽从机车里涌出，或是轻轻跌落在铁道边的草地上，或是拨开电线升腾为云翳。贝茨先生坐在包厢里，透过车窗，缄默地看着这一切……剧中设定的时间虽然是1912年，但这幅图景，完全就是希弗尔布施在本书中对19世纪的铁道所作的描绘。而即便是到现在，虽然内燃机车和电力机车已经取代了蒸汽机车，但那些在英国乡间穿过森林或者牧场的铁道，仍然留存有百年前的韵致，上面穿梭着只有一两节车厢的区间车。因而本书作者虽然是德国人，但在伦敦完成这本书的翻译（书中提到的尤斯顿车站，是翻译期间我几乎每日必经之地），则不免具有了某种独特的仪式感。
仅仅用了十年左右的时间，中国便进入了“高铁时代”。相比之下，时速350公里的列车让足以让百年前这些蒸汽列车慢如蝼蚁。也许我们已经来不及在列车上思考“时空压缩”、“时空延伸”这样看似复杂的概念了，甚至来不及形成特定的、关于高铁的时空体验。我们拎着行李，匆匆上车，打开笔记本电脑或者滑滑手机，漠然看一眼窗外迅速滑过的城市乡村，又收好电脑，提起行李，匆匆下车。那么，我们还能期待一部关于高铁列车的当代社会史或者民族志么？
这是我首次独立承担一整部著作的翻译工作。感谢北大李康老师的推荐，也感谢世纪文景的姚映然女士，以及本书的责任编辑李頔。感谢庞亮回答我关于一些法语词句译法的疑问；感谢徐萌、李欣意阅读了初稿的部分章节并提出修改意见，特别是李欣意对部分德语、法语译法的指正。本书虽然是关于铁道的社会史，但亦广泛涉及了机械、铁道工程、建筑、医学、精神分析等诸多领域，译者对这些领域，几无涉猎，虽尽力查阅相关专业词典，但译文仍难免讹误，敬请读者批评指正。
2017年2月17日
英国约克，国家铁道博物馆
《铁道之旅》读后感(三)：工业把人变成了物？
我们会被工业化的产物驾驭，成为它们的奴隶吗？当我们意识到习惯成自然的问题时，或可以努力摆脱尴尬，譬如不那么频繁地看手机，克制想要刷新消息列表的冲动。可是更多时候，问题并不了然，改变无从谈起，或者说我们已经失去了改变的能力：在飞机上、火车上看书、睡觉难道不是一种习惯吗？谁会去跟身边人搭讪？谁会全程欣赏沿途的“风景”？
德国历史学家沃尔夫冈·希弗尔布施的《铁道之旅：19世纪空间与时间的工业化》一书指出，工业除了改变我们的生活节奏，更会对意识形态造成不可逆转的改变，最终人也变成了工业化的商品。这似乎与发展工业的初衷相悖，解放劳力、改善物品、征服土地部，不才是工业发展的方向吗？它是从什么时候开始“脱轨”的呢？
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