现在看看我们的企业照比日本海差得太远，连基本的法制环境，税收环境都还在不断发展和健全中，在企业内部找无用，下工夫挖潜能暂时还排不到企业家们的议程当中。
处处留心皆学问，日本人对企业管理的研究真的可以说细致入微，这也是日本企业最终超越美国的一个原因吧。从不同的角度来看让效益达到最大也许是所有的企业都非常关心的问题。无用学是站在日本企业的角度出发，从节约库存节约人力等方面来研究的，可是中国的企业面临的问题也许就不一样了，人力很便宜，节约一个人省不了多少钱，更重要的也许是处理好和政府的关系，处理好和税务工商银行的关系，这比生产本身都要重要。其实谁都知道什么是真正的无用，在不同的社会中，在不同的环境中，无用这个概念也不完全相同。
什么是无用，首先要有一个目的，在这个目的下，才能够确定什么是有用什么是无用，凡是有助于达到这个目标的就是有用，凡是无助于这个目标的就是无用。可是我们的生活中并不总是能够有那么明确的目标。比如养花是有用还是无用？玩游戏是有用还是无用？推及一个人的一生，人生是否应该设立一个终极的目标？人生是否是在为一个目标而活着？这样的目标是否可以不断的更换？是否可以用无数琐细的小目标来代替这个大目标？而这些小目标如果互相冲突怎么办？
其实换一个角度来看，很多无用其实是有价值的，因为人生的目标在不断的变化，现在的目标未必就是长远的目标。其实生活本身也许就是我们的目标，无用的也许才是生命中最重要的部分。老子曰，无为而无不为，无用其实是一种大用，因为无目标也许是这个世界中最明智的目标。
《无用学》读后感(六)：小问题里的大智慧
最初来拿这本书，我是满心好奇的——世界上竟还有“无用学”这门学科吗？研究“无用”又有什么用呢？这不是瞎子点灯——白费蜡嘛！
事实并非如此。作者研究“无用”，正是为了清除“无用”，以达到有用。全书列举了生活中、社会上比比皆是，其中最主要的是企业经营管理方面的很多“无用”现象，然后一一进行说明。比如他所例举出的丰田公司是如何研究福特生产方式中的无用，清除这些无用之后，就产生了有用的丰田生产方式，然后得出了如何清除“无用”的方法。其中一条“可视化”让我感触颇深。通过这种“任务公示”的方式，明确的告诉员工个人所负责的任务、完成的时间、相互的联系，以提高生产效率，确实非常有效。因为对中国人来说，减少了很多人为的不必要的内耗。
通读全书就会发现，作者只是列出了大量的例子，象堵车来说明什么是无用，通篇并没有对“无用”给出一个明确的定义，仿佛这是一个只可意会无法言传的概念了。其实，照我的理解，作者所说的这个“无用”中的“用”，实际上就是我们所说的效率差不多，“无用”就是缺乏效率，当然，也包括因为种种原因做了努力而没有结果的“无用功”的这种时间和资源的浪费。
对这个问题我也曾有过疑惑和思考。比如，中国人两辆车在路上发生了轻微的刮擦，如果私了不成，就会请来交警划分责任，然后双方协商，协商不成还要到法庭上进行判决，这真是一个旷日持久的过程。直到把双方搞得精疲力竭，得到的结果往往是给对方赔付一些钱，而这些钱又和原来双方可以达成私了的数目相差无几，而浪费掉的时间里赚得可能会是几倍几十倍，为什么不一开始就私了呢？还有，可能是一件很简单的事情，举手之劳，在机关里只是因为说话的方式不对，双方就开始暗地里较劲儿，互相暗地里使绊子，勾心斗角，让本来一分钟能够办成的事非得拖到几天甚至最终无法解决，为什么我们不能和谐相处，让生活更加简单一些呢？还有一件我亲身经历的事情，本来从市区到我们镇上已经有一路线杆，是最早的电信公司的通讯线路，后来有线电视的线也想直接利用他们的线材，但就是因为费用问题协商不好，结果也走了一路，这样市区到我们镇的公路旁就有了三排线杆——高的是供电公司的，然后两路并排的分别是通讯公司和广电公司的，这不是资源的一种极大的浪费吗？
这样的事情可谓不胜枚举，我也曾把心中的想法和别人交流，但也只是想想作罢，偶尔和别人进行交流的时候，往往会被讽为迂腐（很多人把这些归结为文化，归结为社会的必然）。然而，现在，这本书的作者西成活裕，是东京大学知名教授，是“堵塞学”的创始人。他通过对“堵塞”长达10年之久的研究，终于从“堵塞”中悟到了“无用”这个关键词，创立了这么一门“无用学”。当然，作者是研究学问的，并不只是象我那样想想作罢。他从生活中的天天都有的一句感叹开篇，从生活中一些芝麻小事着眼，对这种缺乏效率、无谓浪费等进行研究，并大而广之，到企业管理、流程安排，到资本主义经济，最终上升到社会道德层面，提出了如何发现无用、思考无用、清除无用，最终达到无用的方法，真的非常有用。体现了日本人注重细节，善于从小处着眼，以小见大的这种思维方式的独特性，真的是小问题里的大智慧。日本能够产生很多象丰田、索尼这样的世界级大公司，能够生产出畅销世界的各类产品，大概和他们喜欢关注细节，从每个细节着手对产品、对流程、对企业进行精雕细琢不无关系吧。
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