但是，五十年后民国海军自沉长江，又第二次全军覆没。这样的军事遗产，让今天中国军队无法拥有现代化的基因，也是十三亿人数十年来魂牵梦萦呼唤航空母舰的前世情由。
自1840年至今，中国军队从来没有与列强军队进行过装备对等的战争，总是处在“以劣胜优”的状态。接力赛进行到今天，欧美已经在筹备太空战网络战，我们还在学习陆海空联合作战，理念上落后了60年；欧美是飞行化的军队，我们是爬行化的军队，空间上的差距更无法计算。他们军衣的主基调是蓝色的，我们军衣的主基调是黄色的；这种情况和鸦片战争时期中西军队形态的对比大同小异。只是因为有着核武器的威慑，双方军队未有全面对撞，常备军的本质性差别才无法形象地体现出来。但如果打开世界地图，仍然会一目了然：中国军队以大陆划分的七大战区都是在陆地上；美国以全球划分的六大战区，囊括了世界所有的陆地和海洋。
军事是政治的继续，经济是政治的核心。由军事的视角，稍微踮一下脚跟便可窥出当今中国在政治、经济形态上与西方本质的差别。我相信，往来于中国与澳洲的雪珥先生，在从澳大利亚回国的途中一定无意识地感受到了今天中国与世界在外观上“天壤之别”：飞在天上的客机不是欧洲的空客就是美国波音；而在中国大陆，到处却是忙碌的工地。欧美仍在翱翔，中国还在刨地。
建国初期的大跃进也好，改革开放年代的房地产也好，本质上都是中国试图在自己的那一小片黄土里（去除藏疆等很不适合大规模居住的部分，中国的有效国土面积其实特别小）试图寻找“现代化的奇迹”。
对海的态度，决定了中国和西方的兴衰；而对海的态度，主要又具体地体现在对于航海人和海外人的态度上：西班牙对第一个完成环球航行的麦哲伦（其实也是个海盗）举国敬仰；英国授予海盗枭雄海军德雷克以“上将”军衔，让他领军赢得海上霸权；美国把海权理论的创始者马汉（其实是国家海盗理论的创始者）奉为先师；中国的第一位世界航海者则在出海时是一位肩负追剿前朝政敌的使命，归航时则却只成了外交使节，在今天则被宣传为伟大的航海家和和平使者。
欧美航海英雄的背后，是成群结队的商船，汹涌澎湃的海盗，浩浩荡荡的海外开疆的征伐大军，广阔富饶的海外殖民地；中国航海先驱的背后，则是大舰队被付之一炬后冰冷的灰烬；是片帆不许下海的严令，是对海外同胞被杀的冷漠无视；是对敢于违抗海禁之人的痛剿绝杀；是汹涌波涛撞击在滩头上绝望的叹息。
雪珥先生《大国海盗：浪尖上的先锋队》，写的是“正史”大多不屑的故事。
中国历朝历代的所谓正史，写的都是皇帝如何圣明，功绩如何伟烈。
到了世界地理大发现的近代，东西方对撞在即，中国政治内耗自戕依然如故。大英帝国马嘎尔尼勋爵在率领庞大使团觐见乾隆后，以惊奇的语气写下《停滞的帝国》，而天朝面临天崩地裂竟浑然不觉。中国在近代之被西方肢解，其实包含着历史注定的政治必然，甚至地理和物理性的必然：拥有无限进取冲动的海浪波涛，当然要不断吞噬静态的岸线。可惜，中国官家的《资治通鉴》和坊间评书里，乐此不疲的永远都是宫廷内斗，权谋诈术，刀光剑影，血雨腥风；最多不过是陆战场上的格斗拼杀。即如今天，举世推崇的仍是孔子，满口治世名言而绝无兴国大略。中国之重内治、尚空谈，根深蒂固，千秋万代。中央电视台以庄严的《百家讲坛》，汇集当代大家以开启民智，活跃国风，可惜那些登堂入室的史学家并无多少思想干货，在真理干涸的当下，虽能哗众于一时，而终无益于后世。历史上的中国没有真正的世界战略；今天的中国也没有几个真正的战略思想家。
但大陆之外，居然、幸好有一个雪珥先生，这个自谦为“历史拾荒者”的华人，在海外默默地收集、整理、加工中国历史的碎片。正是这些正史不屑的故事，包含着国运兴衰的真正秘密。《绝版甲午》如此，《国运1909》如此，眼前的这部《大国海盗：浪尖上的先锋队》亦如此。
在第一章说完“郑和舰队大阉割”后，雪珥先生发出了他的第一声质问：“他有选择吗？中国有选择吗？”随后的“东海之殇”和“逼下南洋”，我几乎听到雪珥先生急促的**：“这是挺进东南亚并落地生根的第一个华人武装团体，但在林道乾的背后，却是一个政治极度腐败的祖国，‘举世颠倒，故使豪杰抱不平之恨，英雄怀罔措之戚，直驱之使为盗也’。而政府却不惜联合外人，对他进行越洋追杀 ”在“林凤挑战西班牙”的那一章，雪珥先生说“这正是大航海和殖民地拓展的跑马圈地竞赛中，凭借数百年来积累下来的航海技术、海商网络及毫不逊色的军事能力，中国人本可以超越、或至少同步于西欧的海洋国家，而获得在海洋上更大的空间 ”
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