调查报告的写作流程及范文

  针对有车族职业层次的调查显示，私家车车主属中高层管理人员和私营企业主的占50%的比例，一般职员只占到6.0%。

  通过对已有车人群和潜在消费者的职业层次两组数据相对比，不难发现，私车消费人群的职业层次正在从现在的中高层管理人员和私营企业主转移到中层管理人员和一般职员，一般职员中拥有私车数量比例也可能会由现在的6.0%增长到将来的20.1%。

  潜在消费者的职业层次变化传递的信息是，汽车消费国民时代正在来到，买车不再是一个遥不可及的梦想，汽车正在从少数人拥有的奢侈品成为更多普通家庭的一般交通工具。

  调查还显示，潜在消费者所属行业较为分散，生产、销售、服务三位一体单位所占比例相对较高，占37.7%;其余依次为：科学文化教育服务部门(卫生、科研、教育、体育、文化、媒体、福利)占15.5%，流通部门(餐饮、批发零售、仓储运输、交通、邮电通信)占12.3%，为生产和生活服务的部门(包括金融、保险、旅游、房地产业等)占1

  1.8%，为社会公共服务的部门(党政机产、社会团体、军队警察等)占8.6%，生产制造业(包括加工业)占6.8%，从事采掘、电力、煤及水的生产供应及建筑行业的占5.5%，其他占1.8%。

  不同行业的人，都有计划有能力在近5年内购车，说明是否有能力消费汽车与职业并没有必然联系，行业差异带来的薪资、收入的差异对于是否能够买车并没有决定性的影响。这也预示汽车的普及时代将不会太远，因为汽车消费门槛不断降低，更多人将可以拥有自己的私家车。