“依相公来看，支线铁路是不是该修了？”
“这五年，京泗、京洛、京保等铁路相继通车，代蒲铁路也通车在即，国家财计由此日渐丰裕。”“但铁路轨道，一路仅只一条，多少县城都不能得享其利，朝廷一时无力修造，民间若能代朝廷修成，商贸大兴，朝廷可坐享其利。”
“修路开支不小，若是民间筹款，有几家能修起来的？”
韩冈立刻道：“臣请陛xià允许各地成立铁路商社，由合股经营铁路。”
海外行商，有财力直接造船买卖的人很少，能包下一条船来运货的人，数量也不多，大多数是三五人、七八人的货物，共用一条船。
这样有两个办法，一个是买舱。海船上，包下一个舱或几个舱，用来装自己的货，但这样蕴含了巨大的风险，也给了船上的水手们上下其手的机会。船行海上，船只多多少少都会进些水，有的是从缝隙中渗进来的，也有的是船帮上有了缺口，但每个仓都相互隔离，其中一个进水，而其他的舱室却不一定会进水。万一运气不好，或是有人做手脚，自己的舱室浸了水，而其他人则安然无恙，那即便船顺lì返回，货主也照样要破产。
所以另外有个好办法，就是募股。多人合资包下一条海船，并采购一船的货物，各自按出钱比例拥有相应股份。赚了，按照比例分配，要是亏了，也同样按比例分配，占股越多的那就是亏得越多。
类似于此的股份制很早就出现了，这本就是各家打算去做的事，不必韩冈多费唇舌。但那终究只是合股经营，韩冈暗中所希望看到的不是股份制，而是股份制的下一步——股份的买卖现今也是有的，可还没有发展到设立有关股票买卖的专业交易所的地步。
韩冈曾经设想过，让股票市场提早出现于世——也许应该说是东方的第一家股票交易市场，他并不清楚西方的股票市场到底是什么时候出现的，或许这个时代已经出现了也说不定——然后给官宦豪门再多一个从小民身上攫利的手段。
以韩冈对他周围官宦家族的了解，一旦股市出现在这个时代，立刻就会被掌握在权势者的手中，用来骗取小民手中钱财的工具，没有什么手段能约束得了他们。
不要说股市，只要朝廷允许公开发行股票，这个问题就大了。以修筑某条铁路为名，成立一个铁路商社，上市募集资金，然后修上几里路充下门面，接着就干脆了当的让商社倒闭，募集来的股金自然就落到控zhì商社的世家大族的手中。
这中间，只要买通了当地的官员，最后再推一个替罪羊上来，那些鳄鱼就能很简单的将所有钱都吞下去，而不用担心任何后果。而同样的事情，他们可以做上一遍、两遍、三遍，乃至十几遍，总有贪心而又缺乏判断力的蠢鱼会上钩。
但股市运用得宜的话，也是一个集合民力，发展工业的机会，同时也是改变民间风气的好办法。
说实话，韩冈也不能确定这个炸弹丢出来，局面会变成什么样。但上千年的淤泥，不弄个炸弹炸一下，不知要到哪一年，淤积才会化开。而且有官办的铁路在这里做标杆，私家铁路变成什么样，都不会太过影响铁路的地位。
“此事相公明日可具条陈奏上，吾当细览。”
“臣遵旨。”韩冈领命，又道：“臣再请陛xià召回沈括，事关铁路，此事当由他来主持。”
“嗯。就宣沈括回京。”太后道。
“陛xià。”邓润甫突然出班，“臣有一言。”
“邓卿请讲。”向太后道。
“铁路本是御道，其支线交由私家修筑，无前例可循，又无成例可证，不可遽然推行天下。当依青苗、免役诸法旧例，先自一二地开始试行，若无碍，再推广至天下。”邓润甫道：“以臣之愚见，河北直面敌锋，京师最为富庶，两地一个迫切需要铁路，一个则是不用担心本钱不足，诸路中最为合适。臣请陛xià允许河北、京畿两地开始修筑支线铁路。”
“韩相公，你怎么看？”
邓润甫说的，就是韩冈准备做的。会筑路的人才就那么多，要是摊子铺得太开，如何能保证质量？而且修路中间事情不会少，试行之后也能有个解决的章程。
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