弘治皇帝坐在车厢里，依旧是以最悠闲的姿态坐着，很惬意，正因为这股子惬意，才给了他几分能静静欣赏车窗外的好心情。
这马车……倒是极有意思。
弘治皇帝笑吟吟的想着。
…………
“转了，转了。”外头的人骇然的叫着。
一群大臣，索性老骨头都不要了，拼命的跟着马车奔跑，个个气喘吁吁，生怕这马车离开了他们的视线。
担心啊，陛下乃是千金之体，可别出事了才好。
当他们看到马车转向时，四个轮子仿佛自己会动似的，很平顺，却干脆利落。
许多人都有些瞠目结舌。
东方的科技树，点的有点歪。
虽然老祖宗们曾有过无数了不起的科技成就，最出众的，当属四大发明了，须知这四大发明，乃是大航海和工业革命的基础。
可在这马车上头，却停滞了上千年。
四轮马车不能转弯，自然也就被人放弃，代之以轿子。
而想要制造四轮马车，其中最紧要的，是一个车辆最原始的底盘系统。
方继藩……折腾出来的，就是底盘。
论起车辆的宽敞和舒适性，以及其他方面的比较，马车按理来说，都是秒杀轿子的。
可这一切的前提却是马车必须是四轮。
方继藩在车辆的底盘里，装了两个较为原始的结构，一个是车辆避震器，说穿了，就是在底盘上加上一点东西作为缓冲，过滤掉震动。而另一样东西，则是车辆的四轮转向系统，说实话，方继藩不喜欢拿新概念去收割韭菜，倘若这个世上有韭菜的话，方继藩完全可以给这底盘取一个名儿，叫做‘双底盘滤震转向系统’。
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