毫无疑问铁林也是省里边给他打了招呼，否则就算是铁林对这两条路感兴趣，也不至于这么急切的来和莫老板沟通了，不过他内心还是有些奇怪。陆为民对西塔的交通建设如此感兴趣究竟是出于何种原因，是他树立的典型，还是他真的觉得西塔这样一个穷县具有很大的发展潜力？
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这一段时间陆为民都在忙碌两件事情，一是鱼西公路，一是烈山煤制甲醇项目。
鱼西公路这个事情上，他完成了几手隐秘的布局之后，就只能坐待花开花落了，而烈山五十万吨煤制甲醇项目却没有那么简单。
即便是花幼兰答应会尽全力支持烈山五十万吨项目甲醇项目上马，但是这个项目依然遭到了很大的阻力。
陆为民原本以为烈山煤制甲醇项目最大的阻力可能会是环保部门，所以也要求华廊集团在设计方案时务必要把环保标准以最严格的要求来设计，务必让外界无话可说，宁肯在投资上多投入一些。
毕竟五十万吨煤制甲醇项目目前在国内还很少见，可以说还没有这么大的已经投入运行的先例，所以很多东西还得要**着石头过河，就只能按照最严格的标准来。
没想到环保那边倒是没有问题，反而是省发计委那边被卡住了。
陆为民有些不明白，花幼兰都首肯了的项目，省发计委那边却被卡住了，那除了荣道声也就只有邵泾川在作祟了。
邵泾川显然不可能，这个项目也是童云松和魏行侠力推的，对于改变烈山十分单一的煤化产业链是至关重要的一步。
建成煤制甲醇项目，也就意味着一百万吨的原煤可以就地转化，而且大大的提高了附加值，同时还解决了一大批烈山煤矿和烈山焦化职工子弟的就业问题。
更为重要的是五十万吨甲醇生产出来，不但可以直接面向华东长三角地区的消费市场销售，而且甲醇是一种重要化工原料，还可以进一步延伸产业链，也就是说曰后完全可以利用稳定的甲醇生产，进一步拓展如甲醛、mtbe、醋酸等下游产品的产业链，在这一点上童云松和魏行侠的观点是一致的。
不是邵泾川，那就只有荣道声了。
问题是荣道声是出于什么理由卡住了这个项目呢？
省发计委那边卡壳让陆为民很是着急，但是花幼兰现在要离开昌江已经不是秘密了，这一段时间花幼兰也不可能在参与太多的具体事项，陆为民也不可能在为此事去麻烦花幼兰，能够自己解决的事情就自己解决。
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