一个外地来的新公司要打开市场，没有前期的铺垫不行，而陆为民帮他减少了这一步骤，他得还这个情，虽然他已经在其他事情上还了，但是如果他还要继续在宋州干下去，继续维系双方的友谊，那么这件事儿他就不能推。
更何况这事儿从本质上来说也不是什么见不得光的坏事儿，无论从哪个角度上来看，都是值得推动的，他马俊成并不介意在旁边做一做自己父亲的工作，促成这件事情的成功。
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从市长办公室出来，恽廷国眉目间的阴郁就没有消散过。
他怎么也没有想到宋州方面居然“突发奇想”有这样一个“壮举”。
鱼西公路？价值有多大，意义有多大？他有些想不通看不透了。
据说这是宋州市委副书记、常务副市长陆为民的建议，这更让恽廷国感到腻歪。
这个家伙居然提出这样一个不靠谱的想法，真的是宋州财力大增，资金不知道往哪里用了么？
鱼西公路规划里程并不远，十四点八公里，按照宋州方面提出的造价预算，因为是属于丘区公路，标准也设定得比较高，也就是四千七百万左右，对于昌州来说，这样大的投资也不算什么，关键在于有无意义。
鱼峰去年gdp不到十个亿，而宋州西塔的gdp据说只有可怜的三个多亿，两地本身往来就少，这么多年，两地只有山区的小路可通，没有可以通行机动车的道路，也就这么过了，现在要为修建这样一条联系两地的道路而投入接近五千万，值得么？
至少在目前来看，这笔资金用在这上边是绝对不划算的，哪怕宋州愿意承担大头，那昌州方面也需要投入两千多万。
就连鱼峰县方面对这条道路兴趣都不太大，恽廷国心里就更对此不以为然了。
一条“受益一方”都没有兴趣的道路，实在没有多少精力去过问。
只是铁市长似乎兴趣高昂，据说是省里有这方面的意思在推动，省交通厅也会在这条道路的建设上给予一定的资金补贴，不用说，这肯定是宋州方面做通了省里的工作。
回到办公室的恽廷国沉下心来琢磨着，宋州方面要修这条路的意图何在？
摊开地图就可以看得到，西塔孤居宋州西南一隅，既无资源矿产，也没有什么特色产业，也不是交通要隘，人口也才区区三十多万，历史上西塔也主要是通过向北与宋州联系，向东与遂安联系，向西向南都被西峰山包围，没有联系通道，所以和昌州这边很有点儿老死不相往来的味道。
鱼峰县改区的事情已经纳入了议事曰程，恽廷国判断宋州方面之所以现在要把鱼西公路提出来，也是考虑到了这一点，建成之后可以大大缩短西塔与昌州市区的距离，让西塔的发展借光昌州。
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