第十三卷 西风烈

作者:瑞根



西塔全县三分平地,一分湖沼,六分丘区,而丘区呈现出一个半环状分布在南部和西部,将西塔包裹护卫着,也使得西塔成为宋州西南一隅的突出领地。

三分平地和一分湖沼都主要集中在被西峰山环绕的这个区域内,所以山环水绕,发展农业的条件还是相当适宜的。

“奇伟,我觉得陆书记的一个观点很符合我们西塔现实,那就是我们不能以己之短去比兄弟地市的长处强项,还是要扬长避短。”李幼君梳理了自己的思路,“我们的长处优势我认真分析过,只有两点,第一,位置优势,距离昌州近,虽然有西峰山相隔,但是要打破这个瓶颈,不是不可能的,只是这可能需要在初期投入较大,但我觉得必须要走这一步。”

苗奇伟认同李幼君的这一点,西塔偏处一隅,既不在昌宋公路上,也不濒临国道,只有一条省道。

向西向南都是被西峰山包围,只有向北通往宋州,向东到遂安,但是一旦向南突破西峰山的瓶颈,那么地理位置的优势就一下子凸显出来了。

只是这突破西峰山的瓶颈却不是那么简单的事情,从西塔到鱼峰直线距离不远,但需要穿越西峰山区,从工程量和施工难度上来说,也不是很大,但是这里边有一个问题,那就是鱼峰县这边的积极姓问题。

鱼峰和西塔这边经济上往来很少,也没有什么联系,要修这条路,虽然只有那么十多公里,但是因为是山区公路,估计每公里的造价起码也是一两百万,这还只是按照普通二级公路来计算。

如果要按照更高标准,比如陆为民提及的六车道造价,起码还要翻一番有多,也就是说这十多公里道路造价可能就要五六千万。

就算搞一个折衷,先建四车道外加隔离带,路两边预留两车道,估计没五千万也下不来。

五千万,对于西塔财政来说不是小数目,就算是有市里补贴,西塔也吃不消,而要让鱼峰出钱,估计对方根本就没有兴趣。

西塔一方出钱,估计很多人心里都难以接受,凭什么鱼峰到西塔的公路就该西塔一方出资?要知道路一旦修通,受惠的却是两县。

陆为民给李幼君和苗奇伟提及过这个问题,这条公路的受益优势要等到房地产行业进入兴盛阶段,尤其是昌州房地产行业进入**期,才能真正体现出来,而现在还不明显,很多人也还意识不到。

事实上包括李幼君和苗奇伟他们两人也没有意识到,他们也不可能想到今后十年中,中国房地产行业会以那样一种高高昂起的姿态纵马狂奔,连带着土地、房产一切都如泡沫一般迅速膨胀起来。

要解决道路瓶颈问题,尤其是南下通道的建设问题,还有一个过程。


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