这也是昌州经开区在1997年上半年获得的最大一个招商引资项目，为此昌州经开区也为标准汽车通用配件制造有限公司提供了相当优惠的土地、用电和税收政策支持，这也是原本打算将制造基地设在昌州郊县的陆拥军改变主意的原因。
标准汽车配件有限公司的首期制造基地厂房已经在三月就动工开建，占地二百二十亩，不算太大，昌州经开区在土地价格上以近乎于零地价的政策给予了标准公司方面的优惠支持，这也让陆拥军非常满意。
首期制造基地建成三个生产车间，主要生产汽车钢板弹簧、弹簧扁钢和汽车转向轴以及零部件，这也是陆拥军几年来苦心经营、积淀和研判的结果，在沪上他那个同学的公司中，他一边工作一边学习，几年的打熬也算是让他真正进入了这一行。
而标准汽车配件公司的大规模人才招募活动也全面展开，从四月开始，陆拥军就开始在全国各地飞来飞去，四处挖角招募专业技术人员，好在他在创业之前就已经开始物设人选，随他一起创业的有两个他从沪上延请回来的创业伙伴，一个财务专家，同时还有一个受他邀请的原来在一汽大众工作的清华校友，算是组建成了一个创业团队，而这个团队各司其责，基建、后勤管理，招募、培训工人，采购、调试设备，财务融资，基本上就拉起了标准汽车配件有限公司骨架。
按照陆拥军的规划，厂房将会在九月底建成，年底之前完成工人招募和培训以及设备安装和调试，明年春节前要正式投入生产运营，生产出第一批产品，这个要求很高，时间很紧，但是苦心准备了这么些年，从一开始就打算要自己创业，陆拥军也算是有备而来。
从前年开始陆拥军和几个核心成员就通过各种关系开始有意识的接触一些包括上汽大众、一汽大众、东风汽车、上海通用、现代、大宇、日本电装、德尔福、德纳等企业的技术人员，为挖角做准备，经过一年多时间的精心准备，基本上完成了开业初期的技术人才储备，也才有能在这么短时间内完成公司的组建。
席卷东南亚的亚洲金融危机显现出来的风暴暂时还没有对标准汽车配件公司的建设造成太大影响，前期建设主要还是依靠公司自有资金投入，按照陆为民的判断，到明年国内经济将会重新提速，而银根也会逐渐放松，在资金问题上还算充裕的标准汽配足以支撑到那个时候。
陆拥军终于还是在他创业之路上迈出了坚实一步，而陆拥军并不拒绝陆志华和自己的借款以及华民公司和风云公司的入股，也足以证明陆拥军不是拘泥之人，也有信心掌控驾驭标准汽配这艘大船，且看自己这位大哥能驾驶这艘船行到哪一步吧。
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